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新能源半年总结:潮水退去,裸泳者众_汽车频道_东方资

发布日期:2020-07-23 06:10   来源:未知   阅读:

最近这段时间,A股的强劲表现让股票时隔许久之后再次成为了全民热议的话题,然而牛市似乎还没开始就已经结束了。很多时候股价并不能反映企业的经营状况,牛市中业绩不好的企业也可以滥竽充数,随大盘获得一波上涨。然而股神巴菲特有一句名言:“只有当潮水退去的时候,才知道是谁在裸泳。”当市场下行,投机取巧、弄虚作假的企业马上就会现出原形。

股神的这句话在新能源汽车领域同样适用。在国家拿出巨额补贴、合资/进口品牌尚未完成布局的窗口期,中国的新能源汽车企业获得了非常好的发展机会,弯道超车似乎指日可待。然而我们回过头来看看2013-2017年间中国车企推出的新能源车型,真是一言难尽,续航里程不到300km,设计和做工让你仿佛回到了十年前,行驶质感就更别提了。车虽然不好,但是好歹一直在进步,真正对行业造成巨大伤害的是坑蒙拐骗的行为。面对巨额补贴,一些人打起了歪主意,通过左手倒右手、虚报电池等方式骗取新能源补贴,金额上十亿元。

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光明的前景还吸引了行业内外的资本和人才进入新能源汽车领域,一下冒出了上百个新品牌。这里面有认真造车的,当然也少不了想骗钱的。随着各方势力入场,新能源汽车行业越来越热闹了。但其实大家都明白,这个行业存在很多问题。

尽管存在着种种乱象,但是作为国家大力推动的行业,中国的新能源汽车产业依然保持了高速的增长。2013-2018年间,新能源汽车销量增速分别是35.2%、323.8%、342.9%、53%、53.3%、61.7%,远远超过了同期汽车市场的整体增速,中国也因此牢牢占据了新能源汽车全球最大市场的位置。

然而到了2020年,一切都不同了。

其实在2019年,形势就已经发生了变化。由于补贴退坡了60%,电动汽车的价格出现了明显的上涨,对网约车和出行公司的吸引力因此大幅降低。在2019年,中国新能源汽车的总销量为120.6万辆,同比下降了4%。面对巨大的压力,工业和信息化部的苗圩部长在年初宣布2020年新能源补贴不退坡,各大车企也都准备好了大量新车型,2020年新能源汽车市场的前景似乎还是挺光明的。

突如其来的一场疫情打乱了所有人的计划,汽车市场受到了极大的影响。1-6月国内狭义乘用车累计销量771.2万辆,同比下降22.5%;1-6月国内新能源狭义乘用车销量31.3万辆,同比下降44.0%。疫情之下,新能源汽车受到的冲击要远远大于传统汽车。


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